硅油離合器風扇的工作機制是怎樣的

硅油離合器風扇的工作機制是這樣的。

它以硅油為介質，利用硅油的特性傳遞扭矩。關鍵在于溫度的感知和控制。

當散熱器后的空氣溫度較低時，硅油不流動，風扇離合器分離，風扇轉速慢，基本空轉。

溫度升高時，情況就不同了。比如溫度超過 65 度，溫控器的進油閥打開，硅油由貯油腔通過進油口進入工作腔，風扇和水泵軸一起旋轉，調節發動機溫度。

具體來說，流經散熱器的空氣溫度升高，雙金屬溫度傳感器受熱變形，迫使閥板軸轉動，打開從動盤上的進油孔，硅油流入工作腔，離合器接合，風扇轉速升高，溫度越高，進油口開度越大，風扇轉速越快。

而當空氣溫度下降，雙金屬溫度傳感器恢復原狀，關閉進油孔，在離心力作用下，硅油通過回油孔從工作腔回到儲油腔，離合器脫開，風扇轉速降低。

硅油風扇離合器在一些大貨車和卡車上常見，其由前蓋、殼體、主動板、從動板、閥片、主動軸、雙金屬感溫器、閥片軸、軸承、風扇等組成。前蓋、殼體和從動板用螺釘組成一體，通過軸承裝在主動軸上，風扇裝在殼體上。

硅油風扇離合器有節能、降噪、減排的功能。節能方面，發動機低溫啟動或運行時無需風扇使冷卻液過冷，巡航時控制風扇轉速能節油 4%-6%左右。降噪方面，發動機低溫和巡航時，比風扇直接驅動噪音降低 1-2dB。減排方面，能讓發動機處于最佳工作溫度，減少排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）