奧迪 A4L 的四驅(qū)版是適時(shí)四驅(qū)嗎

奧迪 A4L 的四驅(qū)版是適時(shí)四驅(qū)。

奧迪 A4L 作為一款中型車，其四驅(qū)車型采用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，即“quattro ultra”四驅(qū)系統(tǒng)。這種四驅(qū)系統(tǒng)不是時(shí)刻都有動(dòng)力，大部分時(shí)間為雙輪驅(qū)動(dòng)。只有在特定情況下，如車輛起步、轉(zhuǎn)彎、積水路面、中低速加速、環(huán)境溫度低于 4℃、選擇運(yùn)動(dòng)或動(dòng)態(tài)模式時(shí)，才會(huì)啟用四驅(qū)。

奧迪 A4L 四驅(qū)版的優(yōu)點(diǎn)不少。一是脫困能力強(qiáng)，車內(nèi)配備的多片式離合器在特定情況下能讓扭矩自動(dòng)分配到有抓地力的車輪。二是操控性能好，能合理分配前后軸動(dòng)力，達(dá)到動(dòng)力輸出平衡，在快速過彎時(shí)不會(huì)出現(xiàn)兩驅(qū)車的轉(zhuǎn)向問題，且抓地效果好，應(yīng)對(duì)雨雪天氣更輕松。三是油耗比老款低，當(dāng)前的“Quattro Ultra”能讓前輪驅(qū)動(dòng)更穩(wěn)定，減少不必要功耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

不過，奧迪 A4L 四驅(qū)版也有缺點(diǎn)。其越野性能降低，在硬核越野能力上不如從前，日常駕駛感受與兩驅(qū)車區(qū)別不大，特定情況才切換四驅(qū)。而且多片式離合器容易過熱，因不斷動(dòng)力傳遞和摩擦易產(chǎn)生熱量。另外，有些人認(rèn)為其失去了托森差速器，不再是原來的“靈魂”，失去了信仰。

總之，奧迪 A4L 的四驅(qū)系統(tǒng)有優(yōu)有劣，在同級(jí)別車型中仍有競(jìng)爭(zhēng)力，是否適合還需親自試駕體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）