ea888 發動機燒機油如何解決

EA888 發動機燒機油的解決辦法有多種。

首先，要判斷燒機油的程度。如果燒機油小于 3000 公里 1L，可以換改進油氣分離器。如果大于 2000 公里 1L，基本上就是活塞環卡死了，需要換活塞總成。

從發動機的代際來看，第一代 EA888 發動機存在燒機油、油水分離器損壞異響、正時跳齒和積碳等問題。第二代存在水泵漏水，曲軸位置/凸輪軸位置相關性故障，進氣翻板故障等。

對于 EA888 發動機燒機油，原因是多方面的。油氣分離器是一個重要因素，第二代采用旋風分離的一級分離機構，油氣混合物分離不夠徹底，部分機油會隨空氣進入氣缸燃燒。第三代改進為二級分離，內部配有迷宮式結構，分離更徹底。氣缸配合間隙也有影響，包括活塞和氣缸壁。第三代 EA888 活塞油環有改進，刮涂機油效果更好，還采用了三級航模工藝，減少機油消耗。

漏機油的情況比較嚴重，如搖臂或氣門挺桿破損，會導致氣門導管異常磨損，機油漏入氣缸燃燒。

解決辦法方面，定期檢查油氣分離器，必要時更換。可以嘗試在某寶上搜索機油透氣壺。車輛行駛達 15 萬公里以上，建議提高機油粘度。如果這些方法不管用，說明活塞環或氣缸壁磨損嚴重，建議拆機重新鏜缸，重新配活塞，更換所有氣缸密封墊圈。

在修復組裝發動機時，需要專用工具和專業技能。裝配前要對缸體和缸蓋表面打磨，保持平面度公差在 0.05mm 內。安裝零件時要注意位置和方向，如軸瓦、止推片、平衡軸、活塞環等，安裝后要測量相關數據。安裝機油泵和油底殼時要保證表面平整。安裝好氣缸蓋和鏈條后，要對好發動機正時標記。

總之，EA888 發動機燒機油問題可以解決，但要根據具體情況選擇合適的方法，并由專業人員操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）