剎車 ABS 泵的工作原理是怎樣的

剎車 ABS 泵的工作原理是通過車輪轉速傳感器和車速傳感器來監控車輪的轉動速度。

在制動時，當某個車輪幾乎要抱死，系統會釋放此車輪的制動器讓其恢復轉動。車輪將要恢復轉動后，又會對其制動器施加制動液壓。若車輪將要再次抱死，就再次釋放制動器。這樣循環操作，讓制動狀態始終處于最佳點，以保證車輪處于邊滾邊滑的狀態，滑移率在 20%左右，保證車輪與地面的附著力最大，從而實現防滑和防鎖死，提高制動效率和車輛穩定性、安全性。

ABS 系統主要由輪速傳感器、電子控制單元 ECU、液壓單元、ABS 故障燈四部分組成。

輪速傳感器檢測車輪運動狀態，發出正弦電子脈沖交流信號，經調制器處理轉化為數字信號傳給電子控制單元。

電子中央控制單元 ECU 接收輪速傳感器的輸入信號，計算出車輪輪速、整車車速及滑移率，根據滑移率判斷車輪狀態，對液壓單元發出控制指令。

液壓單元依據指令對制動管路壓力進行保壓、增壓、減壓的調節。

而 ABS 故障燈則用于提示駕駛員系統是否故障，燈亮時不建議繼續駕駛，因為這意味著車輛防抱死制動系統故障，緊急制動時車輪抱死會導致車輛失控打滑，存在較大安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）