電控自動變速器的組成部分是什么

電控自動變速器由液力變矩器、行星齒輪系統、液壓控制系統和電子控制系統組成。

液力變矩器利用液體循環過程中動能的變化來傳遞動力，能實現發動機和變速箱的“軟連接”，將發動機扭矩傳遞到變速箱輸入軸。

行星齒輪系統由行星齒輪機構和換檔執行器構成。行星齒輪機構能改變傳動比和旋轉方向，其動力傳遞路線取決于齒圈、太陽齒輪、行星齒輪等元件的相對運動狀態，可通過分離和接合離合器或制動器改變傳動比。換檔執行器包括換檔離合器、換檔制動器和單向離合器，能根據控制系統指令松開或固定行星齒輪機構的某個元件，實現不同傳動比，確保換擋平穩無沖擊。

液壓控制系統把節氣門開度和車速通過機械手段轉化為液壓信號，然后液壓信號作用于換擋閥來控制工作。它是以電機提供動力基礎，使用液壓泵將機械能轉化為壓力，推動液壓油。

電子控制系統由傳感器、電子控制單元（ECU）和執行機構三部分組成。傳感器和開關監測汽車和發動機的運行狀態以及節氣門開度，將信息轉換成電信號輸入到電控單元。ECU 存儲多種換擋規律，如最佳經濟性、最佳動態換擋規律等，能根據不同負荷和車速選擇較佳速比，讓發動機工作在相應較佳轉速。

電控自動變速器有液力自動變速器（AT）、機械式無級變速器（CVT）、電控機械式自動變速器（AMT）和雙離合自動變速器四種型式。AT 變速箱動力直接，但加速時有頓挫感且油耗相對高；CVT 變速箱主要在日系車中使用，如本田和日產等；AMT 變速箱是 MT 和 AT 的折中產物，生產成本低，操作更便捷；雙離合變速器簡稱 DCT，分為干式雙離合和濕式雙離合，換擋速度快，動力損失小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）