4缸發動機的工作順序是怎樣的

四缸發動機的工作順序主要有兩種，分別是 1-2-4-3 和 1-3-4-2。

四沖程發動機在一個工作循環中，每個氣缸都要經歷進氣、壓縮、做功和排氣這四個沖程。在工作時，四個氣缸不會處于同一過程。

比如進氣過程，其工作順序可能是 1-3-4-2 或者 1-2-4-3。四缸發動機的點火順序取決于曲軸結構等因素。

四缸發動機的曲軸在一個工作循環中旋轉兩次，即 720 度。為了保持工作平衡，要求各缸點火間隔角相等，4 缸各缸點火間隔角為 180 度。

像 LJ465Q 發動機的點火順序為 1、3、4、2，當 1 缸處于“做功”時，3 缸處于“壓縮”狀態，4 缸處于“進氣”狀態，2 缸處于“排氣”狀態。

豐田 34005VZ 發動機缸線順序一缸和 6 缸是一個，二和五是一個，3 和 4 是一個。

四缸發動機能將一種形式的能量轉化為另一種更有用的能量，它的車身主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊組成。

基本原理是當密封氣缸內的燃燒氣體膨脹時，推動活塞做功，將汽油或柴油的熱能轉化為機械能。

在氣門調整方面，比如曲軸一缸上止點時，調節一缸氣門，1236 的，曲軸轉一圈調節四缸的氣門，4578 的氣門。調節好后，要重新檢查搖臂軸螺絲是否擰緊，再檢測氣門間隙是否正常。進氣排氣氣門間隙 20-25 絲動力較好，且沒有氣門的異響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）