汽車發動機傳感器的作用是什么

汽車發動機傳感器的作用非常重要。

水溫傳感器位于發動機出水口管路上，能測量冷卻液溫度，用于噴油量、扭矩、軌壓的修正以及熱保護。

大氣壓力傳感器集成在 ECU 內，檢測大氣壓力和測量海拔高度，用于控制噴油參數的修正。

燃油溫度傳感器在柴油粗濾器或油泵上，測量燃油溫度，用于噴油量和扭矩修正及熱保護。

凸輪軸位置傳感器安裝在油泵上時規蓋或頂置式凸輪軸安裝在氣門室罩蓋上，用于確定 1 缸上止點信號。

曲軸位置傳感器在飛輪殼上、曲軸皮帶輪旁、發動機缸體上，用于測量發動機轉速和曲軸轉角。

機油壓力傳感器在發動機主油道上，測量機油壓力。

進氣壓力及溫度傳感器在進氣管渦輪增壓器后方，測量進氣量及進氣溫度的高低，用于噴油量的修正及熱保護。

空氣流量計在空氣濾清器后方、渦輪增壓器前方的進氣管上，測量進入進氣管的空氣量，用于噴油量的修正。

油門踏板位置傳感器在油門踏板上，測量踏板行程，反映司機意圖，用于噴油量計算。

爆震傳感器在發動機缸體上，檢測發動機燃燒狀態，精確控制預噴。

共軌壓力傳感器在共軌管上，測量共軌管內的燃油壓力保證溫壓控制穩定。

含水率傳感器安裝在粗濾上，檢測燃油中水的成分，并預告司機及時防水。

進氣壓力傳感器反映進氣歧管內絕對壓力大小變化，向 ECU 發動機電控單元提供計算噴油持續時間的基準信號。

節氣門位置傳感器測量節氣門打開角度，提供給 ECU 作為斷油、控制燃油空氣比、點火提前角修正的基準信號。

進氣溫度傳感器檢測進氣溫度，提供給 ECU 作為計算空氣密度；冷卻液溫度傳感器檢測冷卻液溫度，向 ECU 提供發動機溫度信息。

氧傳感器檢測排氣中氧的濃度，提供給 ECU 作為控制燃油空氣比在最佳值理論值附近的基準信號。

車速傳感器安裝在變速器輸出軸上，用來測量汽車的行駛速度。

進氣歧管壓力傳感器大多安裝在汽車發動機的進氣歧管上，在 D 型和缸內直噴系統中發揮作用。

EGR 監測溫度傳感器安裝在 EGR 閥的進氣道上，用來監測 EGR 閥內再循環氣體的溫度變化情況，控制排氣歧管出來的部分廢氣再循環地進入進氣歧管中，降低氣缸的最高燃燒溫度，并減少尾氣中 NOx 的含量。

空氣流量傳感器將吸入的空氣量轉換成電信號輸入給發動機電腦。

節氣門位置傳感器將節氣門打開的角度變化成電信號輸送給電腦。

凸輪軸位置傳感器感應活塞的位置，確定點火時間。

氧傳感器檢測尾氣排放值。

爆震傳感器避免發動機產生震爆。

進氣溫度傳感器調節噴油量。

水溫傳感器根據發動機溫度條件的變化，精準控制噴油時間的長短。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）