公交車上的電線叫什么？

公交車上的電線通常被稱為集電桿或受電桿。

這種電線是給無軌電車提供電能的。無軌電車依靠車頂上連接的這兩根電線驅動電機工作。電機一般是直流電機，啟動加速度大，控制方便，而且兩條電線提供的是直流電。

集電桿的頂部通常有一個帶坑道的鞘，鞘內有石墨，能讓電纜滑過。集電桿一般放在電車車頂的彈簧座上。

無軌電車是城市公交的一種，利用電力行駛。它不像有軌道的電車，不依賴固定軌道，通過這兩根電線獲得電能。在一些國家或地區，無軌電車還屬于軌道交通范疇。

無軌電車的車身和底盤通常和普通客車相同，但車頂要安裝一對受電桿用于從接觸網的一對觸線受電形成電流通路。而且電車本身是有蓄電池的，比如北京的無軌電車，辮子收起來不用供電也能走十幾公里。在一些十字交叉路口，線路斷開時，司機減速按個鈕，辮子就收起來，過了路口可以再釋放。

無軌電車在轉彎分線前，架空線網上有分線器。分線器原理是通電線圈產生電磁場閉合線路。駕駛員在車行駛到分線器前操作不同，要分線就踩一腳電門，不分線就讓車滑過分線器。

無軌電車使用二次能源電能，與使用燃料的公交車相比，能減少對化石能源依賴，不排放尾氣。和電動客車相比，無需將電池化學能轉化為電能，效率更高，也不需要大量使用動力蓄電池等儲能設備，生產和報廢時對環境污染較小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）