發動機怠速為何會抖動

發動機怠速抖動的原因不少。

空濾出問題是常見的，比如堵塞，車常在工地跑灰塵多，進氣少，混合氣濃，怠速就抖；空濾含水多，進氣也少，混合氣濃，怠速也會抖。這種情況，灰塵少就用高壓氣體吹，水多就換，還要定期換空濾。

進氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進發動機多，混合氣稀，怠速會抖，加油門有明顯漏氣聲，換進氣歧管墊就行。

節氣門有故障也會這樣，積碳多影響進氣，或者怠速時節氣門軸發卡，空氣直接進，混合氣稀，怠速抖。拆下進氣管道能查看，臟了或有故障就清洗或更換，一般 2 萬公里左右洗一次節氣門。

電路方面，火花塞工作不好，燃油燃燒不完全，怠速抖，某缸不工作時抖得更厲害，看火花塞積碳、電極間隙、顏色，點火線圈和高壓線有故障也影響點火，拆下火花塞看跳火情況，火弱就換火花塞或點火線圈。

點火時間不對也不行，正時皮帶或鏈條磨損，點火變遲，怠速就抖，正時皮帶一般 6 - 8 萬公里換。

機械故障也會導致，比如進氣門間隙小、氣門關閉不嚴、缸套活塞環磨損多，都會讓發動機怠速抖、油耗增加、加油無力，得送修。

噴油器噴油不成霧化狀，混合氣濃，怠速肯定抖。

發動機積碳嚴重會影響燃油噴射和進氣量，部件老化比如發動機懸置有問題，點火系統有缸不點火，油壓不穩像機油少、臟污、變稀、油管漏油、油泵壞等，都會引起怠速抖。

解決辦法也有不少，原地怠速車身抖就換發動機機腳膠；低速高檔急加速時車身抖就檢查火花塞；開空調時剎車抖就換電子風扇；高速踩剎車方向盤抖就換前輪剎車盤；高速踩剎車制動踏板抖就換后輪剎車盤；跑高速時方向盤抖就給兩前輪做動平衡。

節氣門臟或怠速閥故障要定期清潔，積碳多清洗后得匹配電腦；空氣濾清器臟，1 萬公里左右換，進氣量不足會抖，換濾芯就行；高壓線斷路用萬用表測電阻換；火花塞超 3 - 4 萬公里點火效率下降要全換；怠速低，有的車節氣門有調節螺絲，有的檢查怠速閥等部件，有分電器的車調點火時間提高怠速，水溫低就換節溫器；水溫不正常，像防凍液不足排除就行；噴油器堵塞拆下清洗；節氣門、怠速閥等部位有積碳、油垢堵塞，用清洗劑洗；缸壓低會缺缸抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）