離合器有哪些類型

離合器的類型有很多。

以摩擦片來分，有單片式和多片式；以彈簧來分，有螺管彈簧式、碟型彈簧式和盤香彈簧式；以壓力來分，有干式和濕式。

小型車和輕型載重車常用單片干式螺管彈簧離合器，普通車一般用單片離合器，高速發動機驅動的小臥車用全離心式離合器，低速重型機用犬齒和槽軸式離合器，高速多缸小臥車將液力偶合器和單片離合器合并使用。

從工作性質分，有操縱式離合器和自動式離合器。操縱式離合器的操縱方法多樣，有機械、電磁、氣動和液力等，比如嵌入離合器通過牙、齒或鍵嵌合傳遞扭矩，摩擦離合器利用摩擦力傳遞扭矩，空氣柔性離合器用壓縮空氣操縱，電磁轉差離合器用激磁電流產生磁力傳遞扭矩，磁粉離合器用激磁線圈使磁粉磁化傳遞扭矩。

自動式離合器能自動完成接合或分開動作，包括安全離合器、離心離合器和定向離合器。

汽車離合器常見的有摩擦離合器、液力變矩器（液力耦合器）和電磁離合器。摩擦離合器又分濕式和干式。電磁離合器靠磁力驅動，如空調中使用的。濕式摩擦離合器多片浸在油中散熱，有圓周彈簧離合器和膜片彈簧離合器。

離合器還有很多細分類型，比如傳統的拉線離合器和液壓離合器，自動的機械自動離合器和液壓自動離合器。機械式自動離合器由 ECU 采集多種信號后驅動伺服電機，通過機械形式操縱離合器。液壓自動離合器由 ECU 信號驅動電液系統，由液壓操縱。液壓自動離合器在膜片離合器基礎上增加了電子控制單元和液壓執行系統，通過控制電動油泵和電磁閥實現離合器動作。

電磁離合器又包括干式單片、干式多片、濕式多片、磁粉、轉差式等。干式單片電磁離合器線圈通電吸合“銜鐵”片，斷電彈回。干式多片、濕式多片電磁離合器原理類似，濕式工作時需冷卻。磁粉離合器不通電時磁粉松散，通電結合，可調節電流控制轉矩，但滑差大時溫升高、價格高。轉差式電磁離合器主、從動部分有轉速差才有轉矩傳遞，優點是可作無級變速器，缺點是低速效率低、轉子有渦流發熱。

摩擦離合器應用廣泛且歷史久，由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構組成。分離時踩踏板消除自由間隙和產生分離間隙，接合時壓盤在彈簧作用下移動消除分離間隙并壓緊。

液力離合器用流體作傳動介質，能吸收振動和沖擊，結構包括輸入軸、工作液流腔和輸出軸等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）