如何檢測氧傳感器

檢測氧傳感器主要有以下方法。

一是使用萬用表進行基本檢測。測量傳感器的輸出電壓，正常應在0至1V之間波動，若電壓讀數異?；驇缀醪蛔儯赡軅鞲衅饕褤p壞。還要檢測加熱電路，用萬用表通斷擋位測量，找到相通的兩根線，一般為兩根白色線，測量其阻值，正常氧傳感器加熱線路阻值在8至15Ω之間。

二是利用診斷電腦讀取氧傳感器的數據流，直觀查看其信號電壓，通過加減油門看其是否有變化，信號電壓應在0.1至0.9V之間變化，每10S不少于8次。

三是通過前后氧傳感器的波形對比，能快速分析出三元催化是否存在故障。

四是實際操作檢測，用打火機燒氧傳感器的金屬頭部，拿走打火機后觀察氧傳感器輸出電壓的變化，通過萬用表讀數判斷是否正常。

另外，解碼器檢測也很重要。氧傳感器的異常工作會在ECU中存儲故障碼，可通過專用或通用解碼器查出故障碼，或通過讀取數據流判斷是否故障，比如示數長時間不變或變化緩慢就可能有故障。

檢測加熱元件的電阻，室溫下拔下氧傳感器線束插頭，測量插頭上特定端子之間的電阻，常溫下應為1至5Ω，若為無窮大說明加熱元件斷路需更換。

檢測氧傳感器加熱元件的電源電壓，啟動發動機測量特定端子間的電壓，應不低于11V，若為零可能是熔絲斷路或燃油泵繼電器觸點接觸不良。

檢測傳感器的信號電壓時，要讓發動機轉速在2500r/min運行約90s，當供給濃混合氣時信號電壓應為0.7至1.0V，供給稀混合氣時應為0.1至0.3V，否則說明氧傳感器損壞。

還可以檢測氧傳感器的信號變化頻率，將發光二極管和電阻串聯在傳感器特定端子連接的導線之間，發動機怠速或部分負荷運轉時，發光二極管應當閃亮，頻率每分鐘應不低于10次，不閃亮或頻率過低則說明失效。

用示波器檢測輸出的信號波形，也能直觀確定氧傳感器是否良好。

觀察氧傳感器頂尖顏色也能輔助判斷，正常為淡灰色，顏色變化可能預示有故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）