如何檢修氧傳感器

如果您想檢修氧傳感器，可以從以下幾個方面著手。

首先，要檢查氧傳感器加熱器電阻。用歐姆表測量氧傳感器插座端子加熱電阻間的電阻，正常冷態電阻約 4 歐姆。若頂部是黑色，可能是積碳過多，清潔即可。還要注意氧傳感器的陶瓷，它硬而脆，不能用硬物敲打或強氣流吹，否則可能破裂導致無法正常工作。

其次，可快速檢查氧傳感器好壞。懷疑怠速不穩或加速不良等故障由其引起時，維修時拔下氧傳感器接頭，若發動機故障消失，說明已損壞需更換；若故障依舊，需從其他方面找原因，可用高阻電壓表檢查輸氧情況。輕微中毒清理就行，內部結構損壞則要更換陶瓷氧傳感器。

再說說檢修步驟。觀察指示燈，通過氧傳感器檢查儀上指示燈閃爍狀況判斷是否正常工作。

還要檢查加熱器電阻，拔下線束插頭，用萬用表測量加熱器接柱與搭鐵接柱間電阻，正常在 4 到 40 歐，不在此區間則損壞。

測量反饋電壓也很重要，拔下線束插頭，在反饋電壓輸出接線柱引出細導線，用萬用表測量，應在 0 到 1v 變化，無變化說明損壞。

用發光二極管檢查也可行，搭在信號輸出端和搭鐵上，正常工作時每次濃稀循環會閃爍，不亮說明混合氣過稀，長亮說明混合氣過濃，這兩種情況都表明氧傳感器損壞。

車輛一般有兩個氧傳感器，分別在排氣歧管、三元催化器后面。經常用含鉛汽油，氧傳感器易鉛中毒，可清理表面鉛并換無鉛汽油。汽油和潤滑油含硅化合物會導致硅中毒，要換質量好的。發動機燃燒不良會致氧傳感器積碳，影響工作，需拆下浸泡在三氯化鐵溶液中清除積碳。氧傳感器損壞會讓發動機動力下降、尾氣超標，發現損壞要及時去 4s 店修理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）