什么是可變缸技術

可變缸技術是一種先進的發動機技術，主要用于多氣缸、大排量的發動機，像 V6、V8、V12 等。

它能根據車輛行駛的不同情況，智能調節氣缸的工作狀態，實現燃油的高效利用。

比如說，在車輛起步、加速或爬坡等需要大功率輸出時，發動機的 6 個氣缸會全部工作，以提供足夠的動力。

而在中速巡航和低負荷工況下，系統會控制關閉部分氣缸，比如只運轉 3 個或 4 個氣缸，從而減少燃油消耗。

像具有代表性的 VCM 技術，能讓 3.5L 的 V6 引擎在 3、4、6 缸之間靈活切換，排量也能在 1.75 - 3.5L 之間變化。

通過 VTEC 系統關閉進、排氣門，中止特定氣缸工作，還能切斷燃油供給，非工作缸火花塞點火能降低溫度損失，并且采用電子控制和專用一體式滑閥。

在實際駕駛中，可變缸技術是通過電子控制單元監測發動機負載和速度來自動關閉部分汽缸的。

比如車輛低速行駛時可能只用兩個汽缸運行，需要動力時重新激活其他汽缸。

這一技術優點很多，能降低油耗，像可節省高達 15%燃油，還能減少排放，提高發動機壽命和降低噪音。

不過它可能會導致性能略微下降，并非適用于所有駕駛條件。

如今，隨著環境污染問題日益嚴重，不少車企積極研發新技術提高燃油經濟性，可變缸技術也應用得越來越廣泛，很多汽車都搭載了這一技術，尤其是在大排量車型中，比如汽車高速巡航時可讓部分汽缸不工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）