換胎的標準有哪些

換胎的標準主要有以下這些：

技術標準方面，正規出廠的輪胎在胎面花紋溝槽底部有耐磨指示標志，高度為 1.6mm，胎面磨損接近或標志外露就得換，不然輪胎抓地力、牽引力、制動力、排水性等會變差，容易導致車輛失控或爆胎。

胎面標準來說，胎面有凸起鼓包、胎體簾子線老化斷裂、裂痕超過 5 - 6mm、被尖銳物扎入直徑超 4mm、補過 3 次等情況，必須馬上更換，防止爆胎。

里程標準上，城市平坦瀝青路面行駛 5 - 8 萬公里，崎嶇有砂石路面行駛 3 - 4 萬公里，輪胎就需要更換。因為行駛里程過長，胎面磨損嚴重，橡膠變薄會影響輪胎性能和硬度。

時間標準是輪胎使用壽命一般 5 年左右要更換，即便輪胎表面看著沒問題，里面橡膠也老化了，不換有安全隱患。可以通過胎側生產日期判斷。

還有一些原則要注意，比如安裝兩個輪胎，后軸應安裝胎紋更深的；同一軸上不能混合使用子午線和非子午線輪胎；若車輛同時安裝子午線和非子午線輪胎，子午線輪胎應安裝在后軸；若安裝雪地或全天候輪胎，四個車輪都要安裝；同一輛車盡量安裝額定時速相同的輪胎。

另外，磨損程度上，新胎一般厚度 8mm 左右，磨損到 1.6mm 左右要考慮換。溝槽內磨損極限標志與四周磨損齊平也要換。不同品牌輪胎耐磨程度不同，平均行駛 10 萬公里左右可能達磨損極限。

老化程度上，輪胎老化和使用時間、環境有關，多數輪胎 5 - 7 年要換，老化后輪胎表面有大量裂紋。

受損情況方面，扎胎超 4 次或側面被扎、側面受傷深度見簾線或正面受傷超磨損極限、側面鼓包都要換。缺氣行駛很久的輪胎，即使外表正常，內部也可能損壞，不能盲目充氣繼續用。

異常磨損比如車輛定位不正確導致的偏磨，保養時發現就要及時處理，不然就得換胎。

總之，大家要多留意輪胎狀態，及時更換，保證行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）