發動機有幾種類型

發動機的類型主要有以下這些：

按燃料分，有汽油發動機和柴油發動機。汽油發動機用火花塞點燃，轉速高、結構簡單、質量輕且運轉平穩，常見類型有直列、V 型、W 型和水平對置。直列發動機應用廣泛，汽缸數通常為 3、4、5、6。V 型發動機將汽缸分組且呈 V 字排列，常用于大排量、高功率汽車。水平對置發動機活塞在水平方向左右運動，重心低且均衡，能讓車輛操控性更好。W 型發動機是 V 型發動機的變種，由兩側汽缸小角度錯開組成。柴油發動機燃料為柴油，自燃溫度低、粘度大不易揮發，本身無火花塞，壓縮比大于汽油發動機，依靠壓縮行程使混合氣達燃點自動著火。

按汽缸排列方式分，有 L 直列、V 型、H 水平對置、W 型。L 型發動機穩定、成本低、結構簡單、運轉平衡性好、低速扭矩特性好、燃料消耗少、尺寸緊湊，缺點是排氣量和汽缸數增加時發動機長度大增。V 型發動機運轉穩定、節省空間，但結構復雜、不利于保養維修且造價高。H 型發動機重心低、振動小，缺點是造價高且發動機太寬。

按進氣系統工作方式分，有自然吸氣式和渦輪增壓式。自然吸氣發動機靠活塞抽吸進氣，而增壓發動機加大進氣量。

按沖程分，有二沖程發動機和四沖程發動機。

按氣缸數分，有單缸發動機和多缸發動機，多缸較常用。

按是否增壓分，有增壓式與非增壓式，增壓能提高空氣密度、增加進氣量和發動機功率。

按冷卻方式分，有水冷和風冷式，水冷冷卻均勻、工作可靠、效果好，廣泛用于現代汽車。

按動力類型分，有柴油發動機、汽油發動機、電動汽車用電動機和混合動力。

此外，還有一些特殊的發動機技術，如 SOHC 單頂置凸輪軸發動機、DOHC 雙頂置凸輪軸發動機、Turbo 渦輪增壓發動機、VTEC 可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統、i-VTEC 智能可變氣門正時和升程系統等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）