積碳是如何產生的

積碳的產生主要有以下幾個方面。

一是汽油不完全燃燒，產生的碳顆粒附著在燃燒室、活塞頂部、火花塞以及直噴發動機的噴油嘴等零部件表面，經高溫炙烤形成積碳。比如發動機熄火后進氣歧管內的燃油蒸汽流入燃燒室，其中輕質成分揮發，重質成分附著在零部件上，再次點火時高溫使沉積物硬化。

二是曲軸箱通風系統把曲軸箱里的廢氣引入發動機燃燒，廢氣中的機油液滴附著在進氣歧管內壁和進氣門背面，因進氣門溫度高機油碳化形成積碳。而且發動機熄火時，一部分曲軸箱蒸汽會反流到節氣門前面，廢氣中的機油蒸汽形成油膜，吸附灰塵形成油泥，即節氣門積碳。

三是燃油油品不佳，燃燒不完全，產生積碳就多。

四是工況問題，經常啟停或低速行駛，發動機提供過濃混合氣，也容易產生積碳。

另外，燃油中的不飽和烯烴和膠質在高溫下會產生燒焦物質，汽油燃燒無法完全充分，也會造成積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）