剎車是如何工作的

剎車是通過摩擦將車輛的動能轉化為熱能，從而使車子減速或停下。

目前大部分小型車采用液壓制動，其原理是駕駛員踩下剎車踏板，向剎車總泵中的剎車油施加壓力，液體將壓力通過管路傳遞到每個車輪剎車卡鉗的活塞上，活塞驅動剎車卡鉗夾緊剎車盤產生巨大摩擦力令車輛減速。

剎車總泵通常位于發動機艙防火墻靠近駕駛員的一側，即便有些車的剎車總泵看起來很小，也不必擔心，因為剎車系統運用了“帕斯卡定律”，踩下制動踏板后施加到剎車總泵液體上的壓強等于剎車盤活塞處的液體壓強，增大活塞面積就能增大施加的壓力。

常見輪胎制動器分為鼓式剎車和盤式剎車。鼓式剎車主要利用制動液推動摩擦片與制動鼓摩擦來剎車。手剎則是通過提高手剎高度，拉繩拉緊后輪制動器起作用。

還有雙回路制動系統、真空助力式制動系統、氣壓制動系統、ABS 系統等，基本原理與前面類似，只是傳導介質由制動液變為空氣等其他介質，同時增加了電子傳感系統。

為使汽車剎車時保持平衡，需要四個輪子同時剎車，這就像用一個注射器連接四個注射器，通過管路同時作用。剎車系統關乎行車安全，所以制動系統建議選擇原廠配件。總之，剎車系統通過各種部件的協同作用，利用摩擦原理保障車輛安全平穩地減速和停車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）