AWD 是什么

AWD 是 All-Wheel Drive 的縮寫，指的是全時四驅系統。

全時四驅就是汽車在行駛的任何時間，四個輪子都能獨立推動。它能將動力傳輸到所有四個車輪上，從而提供更好的牽引力和穩定性。

全時四驅系統在濕滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面表現出色。與傳統兩驅或四驅系統相比，性能和可靠性更高。

它與 4WD 的區別在于缺少低比率的傳動裝置，但這不影響其在相關路面的良好表現。

車輛的離地高度對越野能力起決定作用，而非全時四驅的能力。全時四驅系統是在分時四驅基礎上增加中央差速器，解決了前后傳動軸之間的轉速差問題，能適應各種路面情況。

恒時四驅是全時四驅的進化形式，采用智能型分動器，可根據需要輸出不同驅動力至前橋，實現 0-100%的動力輸出變化，提供更好駕駛體驗。

非常接合式四輪驅動是越野車的傳統結構，可手動選擇四輪或兩輪驅動。20 世紀 70 年代末出現的以在硬路面行駛為主的常接合式四輪驅動，在各種路況下尤其在潮濕和冬季路面驅動能力好，低檔加速性好，驅動力不受汽車軸荷分配改變影響，在泥濘和雪地上行駛穩定，對側風敏感性小，輪胎磨損均勻，已成為發展方向。

轎車采用常接合式四輪驅動，雖結構復雜、質量增大、造價提高、油耗增加、最高車速降低，但能大大提高對各種路面的適應性，行駛安全性及通過性高，因此深受用戶歡迎。

以往常接合式四輪驅動汽車裝有軸間差速器及差速鎖，后來有的被粘性離合器或液壓多片摩擦離合器代替，還出現沒有軸間差速器而代之以相關離合器的新型常接合式四輪驅動汽車。粘性離合器輸入、輸出軸分別以花鍵與內、外圓盤相聯，殼內充滿硅油，利用硅油粘性剪切力傳遞轉矩，轉矩隨輸入、輸出軸間轉速差變化而變化，旋轉速度改變時轉矩變化平穩。

很多 SUV 和高性能車會使用全時四驅系統，能提高車輪機械抓地力，提升汽車操控性和行駛穩定性。

常見四驅系統有全時四驅、非全時四驅和適時四驅。適時四驅車大部分時間兩驅，特殊路況四驅，兩驅四驅切換由電腦控制。配備兼職四驅系統的汽車，駕駛者能控制四驅模式，硬派越野車常用。

全時四驅在硬地和雨天轉彎時，輪胎速度差會被中央差速器吸收，有更安全可靠的四輪抓地力點。在雪地等光滑地面，中央差速器會鎖止，到正常地面會解鎖。兼職四驅轉彎時，前后驅動軸轉速差只能通過輪胎打滑抵消，地面附著力好時輪胎難打滑，所以兼職四驅不能用于附著力好的地面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）