6 萬公里需要缸內積碳清洗不

6 萬公里是否需要缸內積碳清洗呢？答案是視情況而定。

汽車行駛到 6 萬公里，積碳可能已經有一定程度的積累。積碳產生的原因不少，比如車輛行駛時間短、速度低，使用低標號汽油，發動機氣門油封和活塞環密封效果不好，曲軸箱強制通風系統中的機油蒸氣等。

清洗積碳的方法多樣。發動機打吊瓶法，就像給汽車打點滴，能清洗發動機進氣道和燃油系統，方便快捷，效果不錯。添加清潔劑法，適合積碳不嚴重時，加注特殊清洗劑就行。積碳嚴重的話，就得用直接拆洗法，揭蓋缸清節氣門和缸體。

為減少積碳產生，要正常保養更換機油，定期清理空濾，定時更換火花塞、清洗節氣門，別猛踩油門和急剎車，還要定時更換汽濾。

如果車輛使用頻繁，或者出現因積碳導致的不良反應，比如啟動困難、啟動抖動、發動機遲鈍等，那就得清洗。但如果車輛啟動沒問題，也可以再等等。公里數只是參考，車輛狀態才是關鍵。

要是在 4S 店保養，機油沒問題，發動機技術成熟，不一定會有很多積碳。不過發現發動機有明顯問題，像遲鈍、啟動抖動，可以考慮清洗發動機和積碳，還有節氣門。而且 6 萬公里也有必要清洗油路，不然可能堵塞油路，導致故障和油耗增加。

總之，根據車輛實際情況決定是否清洗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）