如何調節氣缸的速度以優化性能

要優化氣缸性能而調節其速度，得先明白影響氣缸速度的因素挺多，像氣缸缸徑大小、電磁閥流量孔徑、使用氣壓大小、氣管直徑和長度、空壓機儲氣量、控制元件所處氣路位置等。

那咋調呢？有這么幾種辦法。一是給氣缸配上調速裝置，在進出氣口安調速閥。二是在進出氣口裝排氣閥。

具體操作如下：先準備兩位五通電磁閥一塊、尼龍管、兩個節流閥。把主氣源管跟電磁閥 P 口連好，電磁閥 A、B 口分別接兩個氣管，每支路接一個節流閥，再從節流閥引氣管到氣缸，分別接四拉桿氣缸兩個進氣口，注意氣開和氣關，得按工藝要求接管。全部裝好后就調試速度。

節流閥分進氣節流式和排氣節流式。進氣節流式是進氣越大，氣缸動作越快；排氣節流式是排氣越快，氣缸動作越快。調節進氣流量能調氣缸速度，比如用調節閥、節流閥。要不同速度，可用多個氣路，多路氣路控制組合輸出能實現多缸速度。

活塞在缸內運動的摩擦力能靠潤滑降低，從而加快活塞運動速度。氣動調速閥一般裝在氣缸上，有活塞桿一端是上面，沒活塞桿一端是下面。想減緩氣缸上升速度，就減少上排氣調速閥；想慢慢下降，就減少下排氣調速閥，別上下一起調，調一點試動，直到調到理想速度。

調節氣壓能控制氣缸快慢，增加氣壓提高速度，減小氣壓降低速度。還能通過控制氣缸閥門，像單向閥、雙向閥、比例閥等，控制閥門開啟和關閉時間精確控制速度。電氣技術發展后，用控制電磁閥開關的電磁控制方法也行，它響應速度快、精度高

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）