如何調節膨脹閥

要調節膨脹閥，得先拆下熱力膨脹閥的防護蓋，轉動調整螺桿 2 圈左右，等系統運行穩定后，重新讀數計算過熱度，看是否正常，不正常就重復操作。

調整時，如果覺得過熱度小，即流量大，就把調節桿順時針轉動半圈或一圈，減小閥開度讓流量變小；要是覺得過熱度大，即供液不足，就把調節桿逆時針轉動增大流量。

汽車空調膨脹閥偏大或偏小時要調動，調動前先松開填料壓蓋，調整后順手壓緊蓋，防止制冷劑泄漏。調動前可預測情況，接近調穩數值時，調節螺栓再轉動 1/4 到 1/2 圈。

散型齒輪式用小齒輪帶動大齒輪，能調 2 到 4 圈；壓桿式可調圈數少，每次按 1/2、1/3、1/4 圈試調。調節時千萬不能大起大落。每調動一次膨脹閥，需 15 到 30 分鐘。

如果膨脹閥體出口側及下部呈 45℃斜狀結霜，入口側不結霜，調節就準確合適。調大時結霜形狀沒變化，可能膨脹閥節流孔部分堵塞要清洗，不能留水分，否則會凍堵。

閥體只有出口側結霜，表明流量大，應調小；閥體全部結霜，表明流量小，應調大；只有入口側結霜，表明入口處過濾網部分堵塞要清洗；閥體完全無霜，表明無流量。還能通過壓縮機吸氣管處結霜形狀變化、低壓側壓力值大小、蒸發器盤管結霜的均勻完整狀況判斷調節大小是否恰當。

過熱度測量要先停機，把數字溫度表探頭插入蒸發器回氣口保溫層，讀出溫度 T1，將壓力表與壓縮機低壓閥三通相連，讀出溫度 T2，然后開機讓壓縮機運行 15 分鐘以上進入正常狀態，讀出 T1 和 T2，過熱度就是兩讀數之差。

熱力膨脹閥的閥體要盡可能安裝在靠近蒸發器入口處水平液管上，垂直安裝不能傾斜或顛倒，一般安裝在干燥過濾器出口處。

感溫包通常在蒸發器回氣管上，緊貼管壁包扎緊密，要遠離壓縮機吸氣口，不宜垂直安裝，必須安裝在吸氣管上方，保證緊貼吸氣管，根據吸氣管管徑不同選擇安裝角度。感溫包要用銅片、不銹機制螺絲和螺母固定，安裝前要清刷接觸處，不能安裝在有積液、積油等地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）