發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能的原因是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能是由多種原因造成的。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，這時(shí)汽車會(huì)聲音大、怠速不穩(wěn)、車身抖動(dòng)，要檢查氣缸和火花塞。

用油不當(dāng)也會(huì)，油太粘稠零件潤(rùn)滑不足就有異響，得檢查機(jī)油并按車輛說明換對(duì)油。

正時(shí)皮帶松緊不合適也有異常聲音，需重新調(diào)整。

汽車預(yù)熱時(shí)間短，剛起步機(jī)油流動(dòng)性差，零件潤(rùn)滑不夠，預(yù)熱就能解決。

還有節(jié)氣門積碳、排氣系統(tǒng)堵塞、火花塞故障、消聲器問題、冷卻系統(tǒng)故障等。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴會(huì)有“敲缸聲”，伴隨啟動(dòng)困難、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、冷卻水消耗快，這是噴油時(shí)間太早，得重新調(diào)供油提前角。

噴油器滴漏柴油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響且不均勻，要保養(yǎng)噴油器。

噴油時(shí)間過遲，排氣管排氣時(shí)會(huì)連續(xù)放炮、排黑煙、起動(dòng)困難，低速時(shí)放炮聲減輕。

活塞與氣缸壁間隙大，會(huì)發(fā)出“空咚”聲，還燒機(jī)油，可向氣缸套內(nèi)加機(jī)油判斷，辦法是換氣缸套或活塞。

活塞環(huán)側(cè)間隙大，發(fā)動(dòng)機(jī)全長(zhǎng)部位有似小錘敲鐵砧聲，轉(zhuǎn)速變化時(shí)更明顯，得換活塞環(huán)。

活塞敲缸響，是活塞運(yùn)動(dòng)敲擊缸壁或缸蓋的聲音，稍高于怠速時(shí)最清晰，轉(zhuǎn)速提高減弱或消失，中速偏下輕抖油門有連續(xù)敲擊聲，溫度低時(shí)明顯，溫度高時(shí)減弱或消失。

連桿彎扭、活塞反橢圓或氣缸中心線偏斜會(huì)破壞配合造成異響，小修保養(yǎng)時(shí)個(gè)別連桿軸承或襯套過緊也會(huì)。診斷時(shí)可逐氣缸斷油實(shí)驗(yàn)、用螺絲刀抵缸壁聽、向活塞頂加潤(rùn)滑油等。

溫度低時(shí)響溫度高不響可繼續(xù)用，溫度高還響要檢修。

曲軸軸承響是沉重發(fā)悶的金屬敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷加大而變大，常伴潤(rùn)滑油壓力降低、機(jī)體抖動(dòng)。原因是曲軸軸頸與軸承磨損、軸承過長(zhǎng)或過短、軸承蓋螺栓松動(dòng)等。診斷時(shí)感覺沉重發(fā)悶，轉(zhuǎn)速或負(fù)荷劇變時(shí)明顯，合金燒熔脫落發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，軸承與軸頸間隙大機(jī)油壓力降、駕駛室有振動(dòng)感，單缸斷油響聲不變，相鄰兩缸斷油時(shí)減弱或消失。行車途中發(fā)生此故障要立即停車檢修。

潤(rùn)滑不好，缺乏足夠或質(zhì)量差的潤(rùn)滑油會(huì)致摩擦增加產(chǎn)生異響，要定期檢查更換高質(zhì)量油并維持適當(dāng)油位。

零件磨損，像氣缸壁、活塞環(huán)、曲軸軸承等磨損會(huì)致部件松動(dòng)或不正常摩擦產(chǎn)生異響，要定期檢查維護(hù)并及時(shí)換磨損零件，保持好駕駛習(xí)慣。

燃燒有問題，點(diǎn)火不正常、氣缸壓力不均衡會(huì)致燃燒不完全或不穩(wěn)定產(chǎn)生異響，要定期檢查點(diǎn)火系統(tǒng)并保持燃油質(zhì)量和供應(yīng)。

排氣系統(tǒng)有問題，如排氣管漏氣、消聲器損壞會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響，要定期檢查并修復(fù)。

混合氣過濃會(huì)不易啟動(dòng)、加速難、運(yùn)轉(zhuǎn)不均、冒黑煙、動(dòng)力下降、油耗升高等，通常與積碳、濾清器堵塞有關(guān)。

正時(shí)齒輪長(zhǎng)期使用會(huì)磨損、輪齒磨禿、嚙合松動(dòng)而有“嘩啦”聲。

機(jī)腳膠老化或松脫會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)產(chǎn)生異響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）