發動機異響的類型有哪些

發動機異響的類型有很多。

比如緊固件松動，發動機運轉振動會使部件松動產生撞擊聲，像飛輪固定螺栓、連桿螺栓松動都會引起異響。

個別機件變形損壞也會導致，像連桿彎曲會敲缸，氣門彈簧折斷、曲軸斷裂都會有異響。

裝配調整或修理不當也能引發，比如活塞銷裝配過緊，氣門間隙調整不對。

配合間隙過大也會這樣，像活塞與氣缸壁、連桿軸承與軸頸間隙大就有撞擊響聲。

潤滑不良會讓磨損加劇，產生明顯清晰的異響。

不正常燃燒，比如汽油發動機點火時間不對，柴油發動機噴油時間不對，都會發出異響。

還有摩擦聲，通常出現在發動機高速運轉時，機件磨損導致排氣喉口變窄、活塞環磨損等會造成。

錘擊聲在啟動或頻繁加減速時出現，多是連桿、曲軸部件磨損或損壞。

相間噪聲由氣門、噴油嘴等部件失調引起。

爆震音在高速行駛時突然出現，往往是燃油燃燒不完全導致。

活塞敲缸異響是活塞側面拍打氣缸壁產生的。

曲軸軸承和連桿軸承異響可從聲音部位和頻率區分，還能用斷缸法。

進排氣系統異響，進氣歧管漏氣、排氣歧管漏氣、空氣濾清器堵塞、排氣系統堵塞、空氣流量計到節氣門橡膠軟管漏氣都會有不同的響聲。

配合間隙過大，像活塞和氣缸壁、連桿軸承和軸頸撞擊會有異響。

潤滑不良，磨損力增強就會異響。

緊固件松動會有碰撞聲。

活塞銷等配合問題也可能產生異常噪音。

氣門漏氣響在氣門室外，高負荷、低轉速明顯，隨負荷增強。原因可能是操作不當等使氣門座歪斜或氣門間隙小。處理辦法是拆下氣缸蓋研磨氣門等。

氣門敲擊響在發動機怠速運轉時發生，隨轉速增強，溫度和斷火時聲響不變。原因可能是氣門間隙變動等。處理辦法是重新調整氣門間隙，更換磨損部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）