解放 J 氣門調整方法是什么

解放 J 氣門調整方法有多種，不同型號發動機的調整方法會有所差異。

解放 j611 升 390 發動機，進氣門調整在 0.3 - 0.35 之間，先調好進氣門的開啟關閉時間，排氣門調整為 3.0 ，按一缸上止點順序，先調 12 缸進氣門，逆時針盤 8 度調 3 缸排氣門，接著盤飛輪調 1 缸排氣門和 5 缸排氣門。調整要用專業工具，注意順序和角度，且要在發動機冷卻后進行，結束后測試確保正常工作。

解放 j6p420 發動機，按汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后調整此缸進、排氣門間隙，調好后搖轉曲軸依此調整其它各缸。

解放 550 發動機，盤車至 0T 位置讓發動機處于 1 缸壓縮上止點，調 124 缸進氣門，進氣門間隙 0.3mm。盤車至 6/1 刻度線出現，調 6 缸排氣門間隙和制動間隙，排氣門間隙 0.5mm，制動間隙 2.3mm。盤車至 2/3 刻度線出線，調 2 缸排氣門和制動間隙。盤車至 4/3 刻度線出現，調四缸排氣門和制動間隙。0T 位置再次出現，調 356 缸進氣門間隙 0.3mm。接著盤車至 6/1 刻度線，調 1 缸排氣門和制動間隙。接著盤車至 2/3 刻度線，調 5 缸排氣門和制動間隙。接著盤車至 4/3 刻度線，調 3 缸排氣門和制動間隙。

解放 j6p350 發動機，逐缸調整法是根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后調整此缸進、排氣門間隙，調妥后搖轉曲軸逐步調整其它各缸。也可用兩次調整法，一缸活塞處于壓縮上止點，可調 1、2、4、5、8、9 氣門，搖轉曲軸一圈，六缸活塞處于壓縮行程上止點，再調 3、6、7、10 氣門。調整時邊擰螺釘邊用厚薄規插入，感到有輕微阻力為宜，排氣門間隙 0.35 ，進氣門 0.3 左右。

J6 發動機 6DM 柴油機，目測一缸上止點，調整一、二、四缸進氣門，從柴油機后端逆時針轉 8 度調三缸排氣門，再調整六缸排氣門一缸調 120 度，二缸排氣門調 120 度。轉到六缸上止點，調整三、五、六缸進氣門，逆時針旋轉 8 度調四缸排氣門，旋轉 120 度調四缸排氣門，第一缸旋轉 120 度調第五缸排氣門。調節螺母扭矩為 315N.m 。常用逐缸調整法和兩次調整法，逐缸調整按點火順序確定某缸活塞在壓縮上止點調整進排氣門間隙，兩次調整法是讓一缸活塞處于壓縮上止點，飛輪標記對準檢查孔刻線調整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）