氣門間隙調整方法有哪些

氣門間隙調整方法主要有逐缸調整法和兩次調整法。

逐缸調整法的步驟是：先轉動曲軸或用手搖曲柄撬動飛輪，讓 1 缸處于壓縮上止點位置。從發動機前面看，曲軸皮帶輪的正時坑與正時標記對齊，在大型車輛上，飛輪殼檢查孔的 1 - 6 缸標記線與飛輪殼的正時標記對齊。此時 1 缸的進、排氣門均處于關閉狀態，可檢查與調整該缸進、排氣門的間隙。用扳手和螺絲刀松開搖臂上的氣門調整螺釘鎖緊螺母，將厚薄規插入氣門桿與搖臂之間，擰動調整螺釘，使厚薄規被輕輕壓住，抽出時稍有壓力即可。調好后擰緊鎖緊螺母，然后用厚薄規復查一次。接著轉動曲軸，以同樣方法檢查調整其余各缸的氣門間隙。這種方法調整氣門間隙較為準確，但需搖轉曲軸數次，總的時間花費較多。

兩次調整法是先讓發動機的第一缸處于壓縮行程上止點。以點火順序為 1→3→4→2 的四缸發動機為例，1 缸處于壓縮行程上止點，其進、排氣門均關，均可調整；3 缸處于進氣行程下止點，其排氣門關閉，可調，進氣門由于有遲閉角尚未完全關閉，不可調；4 缸處于排氣行程上止點，其進、排氣門處于疊開狀態，均不可調；2 缸處于做功行程下止點，其排氣門開啟，不可調，進氣門關閉，可調。第一次調整時，調整 1 缸和 3 缸的排氣門，4 缸不調，2 缸的進氣門。第二次調整時，對 1 缸和 3 缸的進氣門進行調整，2 缸和 4 缸的排氣門進行調整。

此外，如果是由凸輪軸直接驅動式，氣門上面安裝的氣門頂桶分自調整式和調整墊片式。自調整式通過機油壓力調節，調整墊片式則需要人為調整。調整時，先使用厚薄規測量原車未調整狀態下的氣門間隙并記錄。把需要調整的調整墊片取下來，根據需要調整的氣門拆下調整墊片，允許誤差在 0.05mm 以內。再按照需要墊片厚度= 原始墊片厚度+(測量間隙 - 目標間隙)計算出新墊片厚度。調整時，先松開鎖緊螺母和調整螺釘，將與氣門間隙規定值相同厚度的厚薄規插入所調氣門腳與搖臂之間的間隙中，通過旋轉調整螺釘調整氣門間隙，并來回拉動厚薄規，當感覺厚薄規有輕微阻力時即可。擰緊鎖緊螺母后還要復查，如間隙有變化均需重新進行調整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）