三氣門發動機有幾個進氣門和排氣門

三氣門發動機有兩個進氣門和一個排氣門。

氣門裝置是發動機配氣機構的組成部分，對發動機工作至關重要。

發動機運行包含進氣、壓縮、做功和排氣四個過程，這四個過程要周期性反復，發動機才能持續運轉。進氣和排氣過程靠配氣機構精確輸送可燃混合氣或新鮮空氣，并排出廢氣。壓縮和做功過程得將氣缸燃燒室與外界進排氣通道隔離，防止氣體外泄，保證正常工作，這都靠氣門來完成。

三氣門發動機的設計是為平衡動力輸出和燃油經濟性，優化燃燒效率。兩個進氣門能增加進氣量，提高功率輸出，單個排氣門能減少排氣阻力，提高排氣效率。

通過對比表格能更直觀看到，三氣門發動機進氣門數量和四氣門發動機相同，排氣門數量少一個。

這種設計雖在一定程度犧牲排氣效率，但在特定工況下能提供更好動力表現和燃油經濟性，在 20 世紀 90 年代一些追求性能與經濟性平衡的車型上較流行。

總之，三氣門發動機通過獨特的氣門配置，實現了性能與經濟性的較好平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）