汽車缺缸的判斷方法有哪些

汽車缺缸可以通過以下方法判斷：

發動機抖動：怠速時特別穩，但發動機一直晃，整個車身可能都有節奏地晃。這是因為有一個氣缸不工作，改變了做功頻率和時間間隔。

排氣管突突響：缺缸的那個缸噴出的汽油沒燃燒，進排氣管被引燃后產生膨脹，突突聲明顯，行駛中轉速提高后更突出。

動力嚴重不足：對于 4 缸發動機，缺一個缸理論上損失 25%動力，加上汽油機熱效率問題和缺缸缸“假裝工作”消耗動力，動力下降明顯，差不多下降一個擋位。

排氣管燒紅：行駛一段時間后，三元催化器與排氣管結合部位會被燒紅，因為缺缸氣缸的油沒燃燒，在經過三元催化器時被引燃。有些高級車，ECU 會主動停止給缺缸氣缸供油，亮發動機故障燈，此時可能沒排氣管突突聲和燒紅，但仍有抖動和動力下降。

判斷哪個缸出問題：點火故障引起的缺缸，發動機怠速時依次拔掉每個氣缸的點火線圈，正常氣缸拔掉后發動機反應明顯，缺缸氣缸則沒影響；噴油故障引起的缺缸，發動機怠速時依次斷開每個氣缸的噴油嘴供電，沒反應的就是出問題的缸。

在怠速狀態下，車身抖動明顯，觀察排氣管口，廢氣氣流間歇，排氣管抖動厲害，能聽到突突或撲通聲；在 2000 多低轉速下車身明顯抖動，加速無力，高轉速抖動減輕；將發動機熄火后，用手摸火花塞絕緣瓷體，溫度較低的缸工作不正常；還可用螺絲刀短路火花塞或拔下分缸缸線進行斷火試驗，拔下后發動機運轉無明顯變化的缸不工作。

低轉速怠速狀態下，車身規律性每隔幾秒抖一次。排氣管廢氣氣流有明顯間歇，能清晰聽到“突突”或撲通聲。

不嚴重或偶發缺缸，可借助手機 APP，怠速穩定，平順度高，抖動小且均勻的正常；看到測試結果有缺缸，轉速線上有紅色 X，可能缺缸。

發動機缺缸原因一般和火花塞有關，沒定期更換易導致點火線圈燃燒，應定期更換確保汽車正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）