ECVT 變速箱的工作原理是什么

ECVT 變速箱的工作原理主要是通過一組行星齒輪和兩個驅動電機來實現的。

太陽輪與 1 號電機相連，行星架與發動機飛輪相連，齒圈同時與 2 號電機和 ECVT 輸出軸相連。

汽車引擎不直接驅動車輛，而是通過兩個電機實現動力輸出。在不同工況下，通過改變內部行星齒輪結構的組合方式來改變匹配的齒數比，進而控制電機的轉速、功率和扭矩，自動調節汽油機扭矩和功率的分配以及汽油機和電機的轉速關系。

像雅閣混合動力汽車在起步和低速階段由電機直接驅動汽車，高速階段由發動機直接驅動。

ECVT 內部集成了發電機、驅動電機等部件，發動機動力通過輸入軸與超越離合器連接，驅動電機通過主減速器等將動力傳給驅動輪。

能實現并聯和混聯模式切換關鍵在于超越離合器，分離時是串聯模式，結合、發電機切斷時是并聯模式，還提供制動充電、發動機單獨驅動和電機單獨驅動等模式。

E-CVT 和 CVT 沒關系，CVT 依靠鋼帶、錐輪傳動，而 E-CVT 不依靠這些。

它是一套具有無極變速能力的系統，混動車利用它讓發動機、電池、電機互相配合工作。比如比亞迪的 E-CVT，有三種工作情況，市區時速 40 到 50 時，發動機用來發電，電驅動車子；高速勻速時，發動機直接驅動車子。

總之，ECVT 借助復雜而精妙的結構和工作方式提升汽車的燃油效率和性能表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）