轎車高溫是哪些方面的問題

轎車高溫主要有以下這些方面的問題：

首先是發動機冷卻水循環的問題。比如節溫器打不開或打開不完全，在發動機小循環達到攝氏 80 度時無法進入大循環散熱。還有冷卻水不夠無法形成大循環降溫，水泵轉速不夠，包含皮帶打滑和水泵渦輪葉片腐蝕嚴重泵水量不夠等。

其次是風扇的問題。像風扇皮帶打滑，風扇硅油離合器損壞，風扇電動機碳刷使用過久接觸不良時轉時停，風扇的風圈損壞漏風太多，風扇繼電器有問題無法接通，或是低速接通而高速無法接通，發動機高溫時風扇高速不轉等。

然后是點火正時太早，混合氣在汽缸內燃燒時間長溫度升高。發動機空燃比太高，即空氣多燃油少，混合氣燃燒速度減慢溫度升高。燃油辛烷值太低，燃油標號低爆燃速度慢，燃燒時間長溫度高。

再就是車輛自身的一些部件問題。比如機動車輛防凍液缺少，發動機節溫器損壞，防凍液到了更換周期，車輛水箱堵塞，車輛防凍液循環系統堵塞。

還有一些常見原因。像冷卻水不足，要定期檢查水位。漏水的話，如果發現發動機周圍有水滴或水漬，得趕緊檢查冷卻系統。冷卻風扇損壞，它是散熱的關鍵，要定期檢查工作情況。節溫器故障，控制冷卻水循環路徑，也要定期檢查。水箱堵塞，定期清洗很重要。發動機積碳，定期清洗有必要。長時間高負荷運行，比如長時間爬坡、高速行駛等。

另外，防凍液不足會導致高溫報警，不能繼續行駛，要添加防凍液。風扇故障，單靠防凍液和車子自身散熱不行，容易高溫。中網及周圍問題，進氣格柵小通風差，夏天跑完高速中網有蟲子，都會影響散熱。發動機用久了容易過熱，要正常保養，跑長途中途在服務區多休息。冷卻液缺少是常見原因，水循環會造成冷卻液消耗流失，不足就會水箱缺水導致發動機過熱。防凍液變質或雜質多，沸點參數降低，冷卻效果下降，車輛內部溫度升高。水箱漏水會直接導致溫度上升，連接水管斷裂或連接不緊密有縫隙會造成漏水，檢查時不能直接觸碰水箱。散熱器通風孔被障礙物堵塞，導致散熱不良，內部堵塞需用清潔液清理，可找專業人員操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）