備胎為什么不能作為正常輪胎使用

備胎為什么不能作為正常輪胎使用？這主要有以下原因。

非全尺寸備胎尺寸比正常輪胎小，配合度不足，不能長期使用。

全尺寸備胎也不行，雖然尺寸一致，但輪胎花紋磨損程度、自然老化程度、輪轂材質以及輪胎等級都有差異。比如備胎不常使用，輪胎花紋完好，散熱、制動和排水性能與正常輪胎不同，配合不好。

還有，備胎與其他輪胎摩擦系數、地面附著力、氣壓不同，會影響車的制動、轉向和懸掛系統，帶來安全隱患。

而且備胎使用頻率低，部分尺寸小，扁平率、胎寬或輪胎直徑與正常輪胎不一樣。

備胎老化速度也和正常輪胎不同，長期不用放后備箱，受溫度、濕度影響，性能和壽命可能降低。

備胎設計較簡單，穩定性和耐久性不如正常輪胎，通常只適合低速短距離使用，速度一般不超 80 公里/小時，距離不超 100 公里。

汽車備胎不做成正常輪胎，一是為減少載重省油，非全尺寸備胎能降低車輛載重。二是節省空間，車輛空間固定，小尺寸備胎能給后備箱留更多儲物空間。三是降低成本，非全尺寸備胎尺寸小、質量低，能幫廠家省錢。四是起提醒作用，非全尺寸備胎讓車主行駛不適，提醒及時維修輪胎更換正常胎，保障車輛安全行駛。

總之，備胎不能當正常輪胎用，大家要清楚這些，正確使用備胎，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）