柴油機水溫高什么原因造成的

柴油機水溫高通常由以下原因造成：

一是冷卻液方面的問題，比如冷卻液不足，就不能及時帶走發動機工作產生的熱量，造成水溫過高；還有冷卻液選擇不當，質量不合格會在冷卻管內產生大量水垢，堵塞冷卻管，降低冷卻效率。

二是散熱面積不足，水冷柴油機的冷卻液大多是混有乙二醇的水，質量差會導致水垢堵塞冷卻管。

三是恒溫器失靈，節溫器根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，它故障會使汽車冷卻系統無法循環，導致水溫升高。

四是冷卻風扇出現故障，車輛高速行駛時熱量不能及時傳遞給防凍液，影響散熱，導致防凍液溫度升高，造成鍋爐沸騰等。

五是循環水泵故障，像軸承抱死、葉輪損壞，會使冷卻液循環速度慢，容易造成發動機過熱。

六是發動機噴射時間太晚，未燃燒的柴油會導致柴油機溫度過高，氣缸蓋溫升也會導致發動機水溫過熱。

當遇到柴油機水溫高接近沸騰溫度時，應保持發動機怠速運轉，嚴禁熄火。在散熱器表面澆冷水加速冷卻。怠速時溫度降至 50 度左右，用浸濕的厚毛巾擰開水箱蓋降溫。要檢查油尺刻度是否在正常范圍內。若發動機處于“干燒”狀態，應打開加油口迅速加注潤滑油，加完潤滑油后關掉發動機，采取任何方法斷油，同時運行起動機，被動運行發動機，保持運行 10 秒，間隔 5 秒停止。

總之，要及時排查問題，采取正確的處理方法，保證柴油機正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）