如何調(diào)節(jié)四缸氣門(mén)

要調(diào)節(jié)四缸氣門(mén)，得先把 1 缸轉(zhuǎn)至壓縮上止點(diǎn)，曲軸皮帶輪上的刻度尺或曲軸飛輪上的標(biāo)記要對(duì)準(zhǔn) 0 刻度線，或者正時(shí)齒輪室的指針得沖齊。

這時(shí)候調(diào)整 1 缸的進(jìn)排氣門(mén)，2 缸的進(jìn)氣門(mén)，3 缸的排氣門(mén)。

然后再轉(zhuǎn) 360°，接著調(diào)整 2 缸的排氣門(mén)，3 缸的進(jìn)氣門(mén)，4 缸的進(jìn)排氣門(mén)。

還有個(gè)口訣叫“雙、排、不、進(jìn)”。比如說(shuō)點(diǎn)火順序是 1 - 3 - 4 - 2 ，1 缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，1 缸進(jìn)、排氣門(mén)都調(diào)，3 缸只調(diào)排氣門(mén)，4 缸進(jìn)排氣門(mén)都不調(diào)，2 缸只調(diào)進(jìn)氣門(mén)。

要是 4 缸活塞位于壓縮行程上止點(diǎn)，那就是 4 缸進(jìn)、排氣門(mén)都調(diào)，2 缸只調(diào)排氣門(mén)，1 缸進(jìn)、排氣門(mén)都不調(diào)，3 缸只調(diào)進(jìn)氣門(mén)。

另外，按氣門(mén)調(diào)節(jié)口訣 1245 上 3678 也行。點(diǎn)火順序調(diào)整的話，1 缸活塞在壓縮行程上止點(diǎn)，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)關(guān)閉就能調(diào)。

3 缸活塞在進(jìn)氣行程下止點(diǎn)，排氣門(mén)關(guān)閉能調(diào)，進(jìn)氣門(mén)沒(méi)完全關(guān)閉就不能調(diào)。

4 缸活塞在排氣行程上止點(diǎn)，進(jìn)排氣門(mén)都開(kāi)啟就不能調(diào)。

2 缸活塞在做功行程下止點(diǎn)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉能調(diào)，排氣門(mén)開(kāi)啟不能調(diào)。

用“雙排不進(jìn)法”，1 缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)位置時(shí)，1 缸進(jìn)、排氣門(mén)、2 缸進(jìn)氣門(mén)、3 缸排氣門(mén)能調(diào)，4 缸進(jìn)、排氣門(mén)不能調(diào)。

第一次調(diào)完把曲軸旋轉(zhuǎn)，讓 4 缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)位置，2 缸排氣門(mén)、3 缸進(jìn)氣門(mén)和 4 缸進(jìn)、排氣門(mén)能調(diào)，1 缸進(jìn)、排氣門(mén)不能調(diào)。

調(diào)整氣門(mén)的時(shí)候，得嚴(yán)格按原廠規(guī)定的間隙來(lái)，這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）