哪些因素會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)的原因有很多。

點(diǎn)火系統(tǒng)出問(wèn)題是常見(jiàn)原因之一。比如，影響點(diǎn)火的曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器故障，會(huì)讓 ECU 沒(méi)參考信息無(wú)法指揮點(diǎn)火線圈工作。火花塞、點(diǎn)火線圈故障，點(diǎn)火控制線路連接不良也會(huì)導(dǎo)致無(wú)法點(diǎn)火。

另外，供給系統(tǒng)故障也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。燃油系統(tǒng)若不供油，像油箱沒(méi)油、電動(dòng)燃油泵故障、噴油器故障都會(huì)有影響。進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞，比如空氣濾清器堵塞嚴(yán)重，也不行。

氣缸壓力過(guò)低也是原因，這要從密封和正時(shí)兩方面考慮。活塞環(huán)折斷或磨損嚴(yán)重、氣門損壞或有積碳、氣缸蓋變形和氣缸墊破損會(huì)導(dǎo)致密封不良。配氣正時(shí)出問(wèn)題，進(jìn)排氣門不能正常開(kāi)閉，會(huì)造成氣缸壓力低或無(wú)壓力。

電池方面，電壓過(guò)低會(huì)有雨刮器移動(dòng)慢、萬(wàn)用表測(cè)電壓低于 12.5V、啟動(dòng)器有“咔嗒”聲等表現(xiàn)。蓄電池存不住電可能是自身極板硫化或車內(nèi)線束泄漏。

冷卻液溫度傳感器短路、燃油泵繼電器觸點(diǎn)燒蝕或焊點(diǎn)接觸不良、燃油濾清器堵塞、曲軸位置傳感器故障退出都會(huì)影響啟動(dòng)。

低壓油路有障礙，比如管路松動(dòng)漏油、噴油器狀態(tài)差，發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法獲得燃油。

電力故障，像電磁開(kāi)關(guān)接觸不良、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的離合器打滑，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺電。

機(jī)械損傷，比如氣缸墊損壞、氣門未關(guān)嚴(yán)、活塞缸套磨損嚴(yán)重、空氣濾芯堵塞等也會(huì)影響啟動(dòng)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的原因復(fù)雜，遇到問(wèn)題應(yīng)及時(shí)找專業(yè)人員檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）