運動模式和 S 擋有什么區別

運動模式和 S 擋是汽車駕駛中常遇到的兩種模式，它們既有聯系又有區別。

S 擋是運動模式的一種表現形式，掛入 S 擋后，車輛的發動機轉速會提高，油門響應更靈敏，變速箱的換擋時機會延遲。

運動模式則是底盤和變速箱程序的結合。在國外的高配車上，運動模式包括了方向盤變重和懸掛變硬，以及變速箱邏輯進 S 檔。但國內車大多沒有動態底盤，主要影響方向盤重量和變速箱邏輯進 S 檔。

在功能上，S 擋能延緩換擋時機，不必擔心車在 2、3 檔之間來回晃蕩。從 D 檔切換 S 檔時車速不能很高，從 S 檔換到 D 檔隨時都能切換。夏天開空調行駛可用 S 檔，動力損失小還省油。但起步時用 S 檔不合適，1、2 檔停留時間長速度上不去。3 檔以后，S 檔威力就體現出來了，轉速上升快，速度提升快且后勁足。高速不要用 S 檔，因到不了 6 檔，發動機轉速高費油聲音也不好聽。

運動模式的作用主要有：變速箱能自由換擋，讓駕駛者更靈活控制車輛。發動機在高轉速保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。使轉速提高，發動機噴油量變化力度加大。懸架相對更硬朗，過彎時側傾減小。將換擋時機延遲到發動機運轉最好時，帶換擋撥片的車輛更是達到轉速紅區。

操控性方面，運動模式通過調整底盤和方向盤反饋，提供更直接精準的操控感受，彎道或精確控制車輛姿態時增強駕駛者信心。S 檔則專注提升動力性能，優化變速箱換擋邏輯，讓發動機保持最佳功率輸出區間，直線加速或超車時動力迅猛。

總之，根據不同駕駛需求和場景，靈活選擇運動模式或 S 檔，能獲得最佳駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）