如何檢查氧傳感器

要檢查氧傳感器，方法不少。

先看顏色，正常頂尖是淡灰色。黑色頂尖因為碳污染，得清積碳。紅棕色頂尖受鉛污染，可能是用了含鉛汽油。

用萬用表測電壓，讓發動機轉速 2500r/min 運轉約 90 秒，尾氣濃時輸出 0.9 到 1 伏，稀時 0 到 0.1 伏，溫度低沒信號。

氧傳感器檢查儀能通過指示燈判斷工作情況。

萬用表測電阻，暖機時電阻約 300kΩ，非暖機電阻無窮大。汽車萬用表，功能放 4V 量程，按 DC 按鈕，黑線搭鐵，紅線接信號線。

解碼器能查故障碼和數據流。

檢測加熱元件電阻，室溫下拔插頭，T4c/1 與 T4c/2 之間電阻 1 到 5 歐，無窮大就是斷路。

檢測加熱元件電源電壓，啟動發動機，這兩端子電壓不低于 11 伏，是零可能熔絲或繼電器有問題。

檢測傳感器信號電壓，發動機 2500r/min 運轉 90 秒，濃混合氣 0.7 到 1 伏，稀混合氣 0.1 到 0.3 伏，不對就失效。

看信號變化頻率，發光二極管和電阻串聯，怠速或部分負荷運轉得閃亮，每分鐘不少于 10 次，不然失效。

示波器檢測，預熱到 300℃以上，發動機閉環工作，探針連信號端子看波形。

二氧化鈦式氧傳感器加熱電阻檢查和二氧化鋯式差不多。萬用表測阻，判斷暖機非暖機電阻值。

檢查加熱器電阻，斷插頭測電阻，不合標準換。

測反饋電壓，斷插頭連細線再插好測。發動機 2500r/min 運轉，看電壓表 10 秒內變化不少于 8 次。

氧傳感器損壞，斷插頭和電腦斷開，讓系統開環控制。

再看看外觀顏色，白色頂尖硅污染要換，棕色頂尖鉛污染嚴重時換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）