備用輪胎為什么是非全尺寸的

備用輪胎為什么是非全尺寸的？這主要有以下幾個原因。

一是節(jié)約成本。從廠家角度看，全尺寸與非全尺寸備胎成本能相差幾百元，比如一個車型年銷 10 萬臺，一年能省下千萬利潤。對消費者來說，制造成本低了，售價也會相對低些。

二是增大空間。非全尺寸備胎體積小，能讓后排和行李箱有更大使用和儲物空間，而且重量輕，方便取換。

三是安全提醒。非全尺寸備胎容易和標準輪胎區(qū)分，能提醒車主盡早更換，還有車速和行駛距離限制，防止車主有僥幸心理。

四是減輕整車重量。雖優(yōu)勢不明顯，但對整車減重有貢獻。

當然，非全尺寸備胎也有缺點。比如和三個標準輪胎搭配，汽車操控性會受影響，行駛車速和距離有限制，而且非全尺寸輪胎不能用在驅動輪上，要是驅動輪故障還得進行前后輪胎對調。

另外，備胎是長時間放置的，磨損程度、氣壓和在用輪胎不同，只適合臨時應急開到附近 4S 店或維修廠，不建議長時間用。

有些小型轎車備胎是全尺寸的，因為攜帶方便且貨源足。還有些廠家把全尺寸備胎當銷售亮點宣傳，導致消費者有全尺寸比非全尺寸高級的認知誤區(qū)。

其實非全尺寸備胎能更好適應車輛使用需求，不占過多空間，有助于節(jié)省油耗，適應懸掛系統，保障行駛穩(wěn)定性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）