離合器容易遇到哪些問題

離合器容易遇到不少問題，咱來仔細說說。

比如離合器打滑，這在汽車起步時能看出來，完全松開離合器踏板后，車提速慢，發動機動力傳不過來，動力下降、油耗增加還起步困難。加速時車速也跟不上發動機轉速，重載上坡更明顯。

原因很多，像離合器踏板自由行程太小或沒有，分離軸承壓著膜片彈簧指，壓緊彈簧力量不夠，摩擦片沾油，離合器設計不好、后備系數小，還有螺釘松動、超載、半聯動用多了導致磨損，摩擦片過度磨損變薄、龜裂、硬化、鉚釘外露、摩擦力矩不夠、壓緊力不足、摩擦系數小、緊固螺釘松動等。

要是覺得打滑，可以拉緊手剎掛低速擋，慢慢松離合器踏板加油門，車不動但發動機不熄火就是打滑。要檢查踏板自由行程，沒有就得調。排除這些后還打滑，就拆離合器看摩擦片，有油污就找來源排除，磨損薄、燒片、鉚釘外露就換從動盤，壓盤有問題也得換。

再比如離合器分離不完全，發動機怠速時踩踏板掛檔難，踏板全松前發動機可能熄火。這可能是踏板自由行程大，杠桿變形、支架松動、軸銷脫出，釋放桿調節不對，雙板離合器中間壓板限位螺釘調不好，個別彈簧疲勞、高度不夠或斷了，中間壓板移動不靈活，從動盤鋼板翹曲、摩擦片斷了或鉚釘松了，新摩擦片太厚或安裝不對，從動盤花鍵孔和變速箱軸卡合，離合器液壓操縱機構漏油、有空氣或油不夠，隔膜彈性弱，發動機支架壞了，發動機曲軸和變速器輸入軸不同。

檢查時先看踏板自由行程，大了就調，再看儲液罐油夠不夠、管路有沒有空氣。還要看分離桿高度，低了或不在一個平面就調，然后看從動盤有沒有裝反，沒問題再看從動盤是不是翹曲變形、鉚釘脫落、軸向移動。

還有離合器異響，分離或接合時有異常聲音，可能是零件變形、彈簧退火、潤滑油外流、軸承缺油損壞。

再有離合器抖動，起步時車身突然顫抖，可能是主動盤和從動盤壓力分布不均，或者從動盤歪斜、減震彈簧斷了。

總之，離合器出故障影響行車安全和駕駛體驗，得及時去專業維修店檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）