發動機冷卻液為什么過低

發動機冷卻液過低的原因主要有以下這些。

一是水溫表和電路故障、水溫傳感器損壞，這會導致無法準確測量和顯示冷卻液溫度。

二是節溫器閥門常開，影響冷卻液正常循環。

三是百葉窗無法關閉溫控開關，破壞了冷卻液循環過程。

四是風扇電機電路故障導致風扇常開，或者裝有硅油離合器風扇的車輛硅油離合器故障，使得冷卻液過度蒸發。

五是水泵故障，冷卻液循環動力不足。

六是散熱器堵塞，散熱效果變差。

七是冷卻液不足，循環量不夠。

當發動機冷卻液過低時，可能會造成無法循環散熱，導致發動機損壞。因為冷卻液在發動機冷卻系統中循環，帶走多余熱能，使發動機正常工作。

發動機冷卻液使用要注意：先關閉發動機冷卻，防止更換時水溫過高傷人。停車檢查有無水跡，如有泄漏要查明維修。發動機冷卻后排放冷卻液前，將儀表板加熱器開關打開。擰開冷卻液膨脹箱螺帽時先松一部分再全擰開。松開水泵端口軟管卡箍放出冷卻液，檢查狀態，如需清洗加入清水和清洗劑，清洗后用清水沖洗干凈并夾住排水軟管。根據氣候和車輛選合適冷卻液，不能用自來水等。向膨脹箱慢慢加冷卻液到最高標記。擰緊蓋子啟動發動機至風扇運轉。關閉發動機檢查液位，必要時補充。行車中常檢查，不足補充，剩余密封保存。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）