汽車積碳應該如何解決

汽車積碳是個常見問題，解決辦法不少。

一是拆解發動機，用清潔劑和超聲波徹底清除零件上的積碳，這效果好但花費大且費時費力。

二是把清潔劑倒入瓶裝，通過導管導入發動機內部清理。

三是用機器把洗潔劑加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳反應溶解。

還可以使用汽油添加劑，加油時倒入，按瓶數逐步排出積碳。

經常跑高速利用氣流沖刷進氣道，能讓積碳脫落排出，增加進氣量，讓汽油燃燒更充分。

要注意熄火時機，有渦輪增壓器的車高速行駛或爬坡后別馬上熄火，怠速運轉 10 分鐘再關。

別長時間怠速行駛，會促進積碳沉積。

可使用優質燃油，不添加來歷不明的廉價燃油。

避免長時間低速行駛，必要時拉高速，能帶走積碳并提高燃燒溫度燒掉部分積碳。

向燃油箱添加燃油添加劑，長期用有清潔作用的常規燃油添加劑有助于清理積碳。

汽車吊瓶是在發動機上方掛瓶狀工具倒清潔劑清洗，但積碳嚴重可能堵三元催化系統。

機洗把清洗劑注入機器壓入燃燒室反應溶解再抽廢液，效果好但成本高且清洗后要換油。

節氣門積碳可拆下節氣門和怠速馬達用清洗劑清洗。

火花塞積碳多就換，不多可用尖銳物體刮。

缸內積碳難清理，可打吊瓶或用化學霧劑，太多就分解發動機清洗。

燃油中添加清洗劑有一定作用。

機油積碳在熱車換機油時處理。

定期檢查能及時發現積碳問題采取措施清理。

清洗節氣門一般 20000 公里一次，清洗發動機內部積碳 30000 公里一次，清洗油路積碳每 3000 公里加專用燃油添加劑，清洗進氣系統積碳 60000 公里左右。

養成良好駕車習慣，定期排查易積碳部位，避免低速和長時間怠速行駛，用高品質汽油。

最近 GDI 高效進氣閥清洗積碳方式不錯，能有效防止積碳形成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）