本田混合動力和豐田混合動力有何不同

本田混合動力和豐田混合動力有不少不同。

驅動方式上，豐田混動由燃氣輪機和電動機驅動，電動機直接驅動車輪，有增程式、并聯式等多種系統。本田混動是雙電機電驅動，兩電機在不同工況發揮優勢，任何速度范圍都能提供足夠扭矩和功率。

混合動力系統不同，本田以電為主、油為輔，啟動快，用鋰電池優先工作。豐田以油為主、電為輔，車輛起步靠電機靈敏平穩起步。

發動機及最大功率不同，豐田混動搭載 2.5L 自然吸氣發動機，乘坐舒適，推背感強，動力輸出穩定。本田搭載 2.0L 自然吸氣發動機，車身側向支撐好，方向盤可變轉向比，停車轉彎靈活。像豐田 THS 混動最大功率 160KW，本田 IMM 混合動力車最大功率 158KW。

電池也有差別，豐田用鎳氫電池，本田用鋰離子電池。

能量回收方面，豐田 THS-II 混合動力系統能回收能量，車輛不需要發動機大功率時，部分動力用于發電并儲存在電池中，減速、制動時的動能也能轉化為電能儲存。

功率分配方式不同，豐田傾向機械設計分配功率，比如通過行星齒輪組根據車速和指令分配功率流向，可直接驅動車輪、先發電再驅動或給電池充電后讓電池驅動。本田傾向電氣設計分配能量，比如通過更大的變流單元吸收發動機能量再進行電驅動和充電。

從車型看，豐田的普銳斯是全球知名混動車型，混動系統核心是高效電池和能無縫切換的發動機，城市駕駛靜音且省油。本田的 i-MMD 技術稍晚，但能量分配策略聰明，能根據駕駛條件自動調整動力來源，高速可能依賴汽油發動機，城市路況主要電力驅動，智能化動力管理提高燃油效率，確保駕駛平順性。

總之，兩家混動各有特色，選擇哪種看個人喜好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）