柴油機(jī)為什么會(huì)冒出黑煙

柴油機(jī)冒出黑煙的原因主要有以下這些。

一是空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣受阻，灰塵和污物堆積在濾芯上，增加進(jìn)氣阻力，導(dǎo)致供氣不足，影響燃燒效率。解決辦法是去維修店清潔進(jìn)氣口或者更換空氣濾清器。

二是油質(zhì)差、有積碳，柴油品質(zhì)不佳，燃燒后產(chǎn)生積碳阻礙油路，導(dǎo)致供油不暢，混合氣過(guò)濃從而生成黑煙。要去正規(guī)加油站更換質(zhì)量更好的柴油。

三是壓縮力不足，像氣門(mén)、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，燃燒條件變差，容易產(chǎn)生黑煙。得去 4S 店檢查確認(rèn)故障產(chǎn)生原因，并更換損壞的零件。

四是噴油器工作不良，噴霧質(zhì)量差、噴油壓力不足、噴油器滴漏，燃料不能充分與氣缸內(nèi)空氣混合，不能完全燃燒。去維修店拆下噴油器，檢查噴射質(zhì)量。

五是噴油泵工作不良，比如噴油泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致泵油壓力下降，噴油推遲，后燃增多。同樣要去維修店檢查處理。

六是氣缸內(nèi)新鮮空氣不足，比如空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多，消聲器銹蝕、積炭或油污，進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大，配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形等。需到維修店檢修。

七是氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降，像缸筒、活塞環(huán)磨損過(guò)多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣，氣門(mén)間隙過(guò)小或燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)，缸蓋與機(jī)體等接合面漏氣，氣門(mén)嚴(yán)重下陷，活塞與相關(guān)部件間隙過(guò)大使燃燒室容積增大、壓縮比下降等。應(yīng)去維修店處理。

八是柴油霧化不良，噴油器壓力調(diào)整過(guò)低，調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡，針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過(guò)甚，噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚使噴油器滴油。需要去維修店維修。

九是供油時(shí)間及供油量不正確，比如供油時(shí)間過(guò)遲，起動(dòng)初期供油時(shí)間過(guò)早，噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用，噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過(guò)大以致供油量過(guò)多。得去維修店調(diào)整。

還有車(chē)輛超載、超速運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，噴油泵裝配調(diào)整不當(dāng)，空氣濾清器管道堵塞，氣閥間隙大小不正確，各缸功率分配不均勻，活塞環(huán)裝配間隙過(guò)大或彈力不夠等也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙，對(duì)應(yīng)的解決辦法就是到維修店請(qǐng)專業(yè)人士檢查具體原因并進(jìn)行維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）