助力方向盤是如何工作的？

助力方向盤的工作原理是協助駕駛員更輕松地轉動方向盤。

目前汽車上的助力轉向系統主要有三類：機械式液壓動力轉向系統、電子液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統。

機械式液壓動力轉向系統由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V 型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。它依靠液壓泵產生的壓力來減輕駕駛員打方向盤的用力強度，一般經濟型轎車用得較多。

電子液壓助力轉向系統是在機械式的基礎上改進而來。它的轉向油泵由電動機驅動，而非發動機直接驅動。新增的電控系統包括車速傳感器、電磁閥、轉向 ECU 等，能讓轉向輔助力的大小不僅與轉向角度有關，還和車速相關。

電動助力轉向系統利用電動機產生動力協助駕車者進行動力轉向。通常由轉矩傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、蓄電池電源構成。不同車型結構部件可能不同，但大體相似。在具體工作時，比如轉矩傳感器與轉向軸連接，當轉向軸轉動，轉矩傳感器把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產生的相對轉動角位移變成電信號傳給 ECU，ECU 再根據車速傳感器和轉矩傳感器的信號決定電動機的旋轉方向和助力電流大小，從而實現實時控制助力轉向。讓汽車在低速轉向時輕便靈活，高速轉向時穩定可靠。

還有像轉向柱連接方向盤和懸掛系統，駕駛員轉動方向盤，轉向柱隨之移動。動力缸內的活塞在駕駛員轉動方向盤時移動產生液壓油壓力，轉向助力泵將發動機動力轉換為液壓油壓力，為轉向系統提供助力。控制模塊和電子控制單元接收來自各種傳感器的信號，根據情況調整轉向助力。

總之，這些助力轉向系統都是為了讓駕駛員駕車更輕松，保障行駛的穩定與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）