純電車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)

純電車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)在純電動(dòng)汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用。

它負(fù)責(zé)抽取制冷劑從低壓區(qū)到高壓區(qū)，實(shí)現(xiàn)空調(diào)的制冷或制熱。

純電車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的核心組件，就像逆卡諾循環(huán)那樣，讓制冷劑在冷凝器和蒸發(fā)器間循環(huán)，完成冷暖調(diào)節(jié)。

新能源汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)和傳統(tǒng)燃油車(chē)有相似之處，比如都有空調(diào)箱體、管路、冷凝器等，但最大不同在于壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式。

純電車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)不再依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)，而是靠高壓動(dòng)力蓄電池提供的電能，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制模塊來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)。

如今的純電車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)有了很多變化，取消了前端驅(qū)動(dòng)輪，增加了驅(qū)動(dòng)電機(jī)和單獨(dú)控制模塊。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)一般是體積小、質(zhì)量輕、效率高的三相永磁同步電機(jī)。

由于電動(dòng)汽車(chē)用直流電池，所以需要控制模塊把直流電轉(zhuǎn)成交流電，才能讓電機(jī)正常工作。

純電車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)很多用的是渦旋式壓縮機(jī)，它優(yōu)點(diǎn)多多，振動(dòng)小、噪聲低、壽命長(zhǎng)、重量輕、轉(zhuǎn)速高、效率高、尺寸小，所以被廣泛應(yīng)用。

渦旋式壓縮機(jī)有兩個(gè)相互嚙合的渦盤(pán)，定渦旋盤(pán)固定，動(dòng)渦旋盤(pán)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)公轉(zhuǎn)。

當(dāng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)動(dòng)渦旋盤(pán)公轉(zhuǎn)，制冷氣體就通過(guò)濾芯吸入定渦盤(pán)外圍部分。

總之，純電車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和工作原理，為純電動(dòng)汽車(chē)提供了舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）