車用空調(diào)壓縮機(jī)功率

車用空調(diào)壓縮機(jī)功率一般在 1kw - 3kw 之間，會隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，最高功率有限。其功率大小受多種因素影響。

正常運(yùn)行時，低壓在 0.1—0.25Mpa 之間，高壓在 1.5—1.8Mpa 之間，檢測壓力正常值范圍一般為高壓不得超過 1.7Mpa 不得低于 1.3Mpa，低壓不低于 1.15mpa 不得高于 1.25Mpa 。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)功率與家用空調(diào)相比大得多，普通小汽車約 3 - 5 千瓦（4 - 8p）。這是因為汽車空調(diào)工作環(huán)境惡劣，如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化大，1000 - 6000 轉(zhuǎn)/分，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化，工作不穩(wěn)定。

環(huán)境溫度高，發(fā)動機(jī)倉約 70 - 90 度、座艙約 40 - 50 度，制冷介質(zhì)冷媒在循環(huán)中消耗、損失約 60%以上能量，送入座艙內(nèi)冷氣量少。

汽車空調(diào)不用“匹”衡量功率，而用制冷量或壓縮功率衡量。功率大的原因主要有三：一是使用環(huán)境不同，家用空調(diào)四周墻壁隔熱好，室內(nèi)最熱 32 度左右；汽車隔熱差，車內(nèi)溫度高。二是空間大小不同，汽車空間小但密封和隔熱差，熱量散失快。三是制冷效率不同，汽車空調(diào)制冷效率比家用空調(diào)低。所以汽車空調(diào)壓縮機(jī)功率大不會浪費，功率小無法讓車內(nèi)溫度降到舒適區(qū)。

汽車開空調(diào)動力下降油耗升高，百公里差 1 - 2 個油，多花 8 - 15 元。

國際上和國內(nèi)對壓縮機(jī)功率計量單位不同，公制馬力和米制馬力有別，功率折合馬力公式乘 1.36 即可，汽車空調(diào)壓縮機(jī)功率一般 3kw 左右，約 4PS ，相比普通“1.0L - L3 型”發(fā)動機(jī) 60kw 左右的功率，不影響正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）