發(fā)動機空調壓縮機

發(fā)動機空調壓縮機是汽車中很重要的部件。

它包括發(fā)動機和空調壓縮機，發(fā)動機右端設置有空調壓縮機，兩者外殼為一體式結構，內部的發(fā)動機轉動曲軸和壓縮機傳動偏心軸與離合器連接。離合器是干式單片電磁離合器。

工作時，作為發(fā)動機單獨使用，離合器斷開，壓縮機傳動偏心軸與發(fā)動機轉動曲軸斷開連接，發(fā)動機傳動曲軸左端延伸至發(fā)動機外殼外作為輸出軸；整體使用時，離合器連接，空調壓縮機開始工作。

汽車空調壓縮機是汽車空調制冷系統(tǒng)的核心，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的關鍵作用。它分為不可變排量和可變排量兩種。按工作原理分有定排量壓縮機和變排量壓縮機；按工作方式分有往復式和旋轉式，往復式常見的有曲軸連桿式和軸向活塞式，旋轉式常見的有旋轉葉片式和渦旋式。

汽車空調壓縮機工作主要靠發(fā)動機提供動力，把蒸發(fā)器來的低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓液體送到冷凝器。它有低壓的蒸發(fā)器區(qū)和高壓的冷凝器區(qū)，制冷劑從高壓區(qū)流向低壓區(qū)，通過毛細管噴射到蒸發(fā)器中，壓力驟降，液態(tài)制冷劑立即變成氣態(tài)，吸收大量熱量。制冷時按 ac 鍵，壓縮機離合器結合，發(fā)動機帶動壓縮機運轉，不斷壓縮制冷劑并輸送到蒸發(fā)箱，冷卻蒸發(fā)箱和鼓風機吹出的空氣，空調出風口吹出冷風。

汽車空調壓縮機多采用開式容積式結構，通過電磁離合器連接至發(fā)動機，有旋轉式與活塞式，以及定排量和變排量類型。定排量壓縮機由電磁離合器控制，變排量壓縮機由電磁閥調節(jié)。電磁離合器與壓縮機皮帶輪配合，無電時皮帶空轉，通電后通過壓力板固定動力驅動壓縮機運轉。

壓縮機故障通常有卡住、泄漏、運轉不良和異響。卡住可能是潤滑不良或缺少潤滑，離合器打滑導致；泄漏包括制冷劑和冷凍機油泄漏，嚴重時需更換壓縮機；運轉不良可能是高溫致制冷劑燒焦，壓縮機可能報廢；異響可能是離合器結合問題、傳動帶磨損或潤滑不良引起。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）