分時四驅與適時四驅的區別是什么

分時四驅與適時四驅區別不少。

分時四驅得駕駛員手動選兩驅或四驅，像判斷路面不好了，就接通分動器變四驅脫困，平常駕駛用兩驅能省油。它擋位有 2H 兩驅高速、N 空擋、4H 四驅高速、4L 四驅低速。這四驅技術成熟、結構簡單、可靠，適合越野車，還能換裝后差鎖、加裝前軸頭鎖。

適時四驅呢，一般沒擋位，不用手動調，大多城市 SUV 用，平時就前驅，前輪打滑 1 秒以上才給后輪動力。電腦根據車輪情況自動切換，比如顛簸路自動四驅，平路變回兩驅。

驅動模式切換方式不一樣，分時四驅要手動切換兩驅、高速四驅、低速四驅，適時四驅以兩驅為主，必要時自動變四驅。

技術上，分時四驅靠駕駛者操作分動器選驅動模式，能保證動力和通過性也能省油，但得自己判斷路況。適時四驅靠電腦芯片控制切換，能自動識別路況選模式，繼承全時四驅和分時四驅優點。

分動箱也不同，分時四驅分動箱像變速箱，齒輪能接合分開，撥叉控制，低速四驅能放大扭矩。適時四驅分動箱有離合器片，靠摩擦傳動力，有半聯動狀態，能調整前后軸動力分配，完全分離是兩驅，壓緊是四驅，有無限種狀態，會流失部分動力。而且有的適時四驅基于前驅，有的基于后驅，哪種打滑就給哪種輪分配動力。

分時四驅有分動箱，結構復雜、體積大、重量大，有高速四驅、低速四驅、高速兩驅三種模式，低速四驅能提高脫困能力，高速四驅和高速兩驅能在鋪裝路面用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）