高爾夫7的胎壓監測是如何工作的

高爾夫 7 的胎壓監測是通過利用 ABS 傳感器比較車輛各車輪的滾動周長及旋轉速度來工作的。

當某個或多個車輪的輪胎氣壓發生變化，比如輪胎氣壓降低，車輛的重量會使該輪滾動半徑變小，導致其轉速比其他車輪快。系統通過這種轉速差別就能監測到胎壓的變化，然后在組合儀表及信息娛樂系統顯示屏里的輪胎失壓指示器發出警報。

胎壓監測分為間接式和直接式兩種。直接式胎壓監測是在每個輪胎里安裝壓力傳感器，直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息發送到中央接收器模塊上，然后顯示各輪胎氣壓數據。如果輪胎氣壓低于駕駛員手冊中推薦的冷胎氣壓 25%，系統會立即發出精確的警示。

間接式胎壓監測則是利用汽車 ABS 剎車系統上的速度傳感器，比較四個輪胎的轉動次數。一旦某個輪胎氣壓降低，其轉動次數就會和其他輪胎不同，車內計算機軟件調整后就能在行車過程中及時警告駕駛員輪胎氣壓異常。高爾夫 7 采用的就是間接式胎壓監測系統。

胎壓監測系統主要由報警器和胎壓傳感器兩部分組成。報警器包括顯示屏、無線接收器和報警蜂鳴器，一般連接汽車電源供電，能接收并顯示四個輪胎的氣壓數據。

總之，高爾夫 7 的胎壓監測系統能夠在車輛行駛中實時監控輪胎氣壓，對輪胎漏氣或低氣壓狀態及時發出警報，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）