吉利幾何 A 的實(shí)際續(xù)航里程是多少

吉利幾何 A 的實(shí)際續(xù)航里程在 410 到 500 公里之間。

不同配置的車?yán)m(xù)航里程不一樣，工信部給出的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為 410 公里，超長(zhǎng)續(xù)航里程為 500 公里。但實(shí)際續(xù)航會(huì)受很多因素影響，比如空開關(guān)是否打開、行駛條件、胎壓、風(fēng)向、外界溫度、駕駛習(xí)慣、用電設(shè)備使用情況等。

冬天電池性能下降會(huì)影響續(xù)航。吉利幾何 A 是單電機(jī)車，最大功率 120kw，最大扭矩 250 Nm，采用三元鋰電池。

其前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

車開起來(lái)不錯(cuò)，動(dòng)力輸出方式適合城市道路，加速性能優(yōu)于純汽油車。

幾何 A 為了延長(zhǎng)續(xù)航，在風(fēng)阻系數(shù)、電池系統(tǒng)輕量化、駕駛模式和動(dòng)能回收模式等方面做了優(yōu)化。比如，借的 410km 頂配版車，高速體驗(yàn)中，晴天 15 度開空調(diào)均速 99km/h 的 ECO 模式下，行駛 57 公里，表顯里程掉了 62 公里，虛標(biāo) 8%；雨天 6 度開空調(diào)均速 90km/h 的 ECO 模式下，行駛 63 公里，表顯里程掉了 92 公里，虛標(biāo) 32%；雨天 9 度開空調(diào)均速 92km/h 的運(yùn)動(dòng)模式下，行駛 65 公里，表顯里程掉了 87 公里，虛標(biāo) 25%。

所以，使用中要合理調(diào)整駕駛習(xí)慣和用電設(shè)備使用，以獲得更好續(xù)航表現(xiàn)。幾何 A 還搭載了來(lái)自寧德時(shí)代的 61.9kWh 大容量 811 電池包，能量密度高。在電控技術(shù)即 BMS 上，有智能充電控制系統(tǒng)、智能放電控制系統(tǒng)、智能熱管理系統(tǒng)和智能提醒系統(tǒng)，能延長(zhǎng)電池使用周期、提升適用性和保障長(zhǎng)循環(huán)壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）