車熄火后為什么還有發動機的聲音

車熄火后還有發動機聲音是很常見的，這通常不是故障。原因主要有以下幾點：

三元催化器冷卻，其工作溫度高達 1000℃，熄火后內部金屬部件熱脹冷縮，會有噠噠聲。

排氣管冷卻也可能發聲。

渦輪冷卻會產生聲音。

發動機冷卻不均勻會導致異響。

還有就是發動機的散熱風扇在自動降溫。正常行駛時溫度過高，儀表盤水溫過高報警指示燈會亮。熄火后，即使鑰匙拔出，發動機溫度高的話，冷卻系統會自動啟動，比如電子風扇高速運轉，發出呼呼呼或嗚嗚聲，這是為了把發動機溫度降下來，讓其工作在合適溫度范圍。

現代汽車為防止發動機或渦輪增壓器過熱，設計了延時降溫功能，會根據傳感器測定水溫工作，直到水溫降到設定范圍，這個過程一般持續三到五分鐘，能有效保護發動機和渦輪增壓器，延長使用壽命。

另外，汽車行駛一段時間后，發動機各部件溫度很高，突然熄火容易讓內部部件因溫度高而“粘”在一起。為避免這種情況，長時間駕駛后，最好原地怠速運行幾分鐘，讓發動機內部溫度自然降低，減少部件因溫度驟降粘在一起的風險，確保下次啟動能正常工作。

所以，如果車熄火后聽到發動機還有聲音，別擔心，這是正常的保護和降溫措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）