高速長途后為什么機油消耗會變大

高速長途后機油消耗會變大，這是不少車主遇到的問題。原因主要有以下這些：

一是活塞環方面，活塞環磨損或損壞，彈力減弱，對氣缸壁壓緊力變小，刮油作用降低，側隙、背隙增大，竄油量增多，油環損壞時更嚴重。

二是活塞與氣缸壁間隙的問題，若間隙過大配合不好，機油易從縫隙竄入燃燒室被燒掉。

三是進氣門導管，磨損過甚會在進氣沖程時讓大量潤滑油進人氣缸被燒掉。

四是機油添加量，加得過多，飛濺到缸壁上的機油增多，油環負荷重刮油能力下降。

五是機油粘度，加入的機油粘度過低易上竄且油膜薄揮發量也大。

六是發動機轉速，轉速過高，曲柄和連桿離心力大，甩到氣缸壁上的機油增多，輸油量和油溫也增高，霧化機油增多。

對于帶渦輪的發動機，一定程度的機油消耗正常。

要解決這個問題，首先得定期更換機油和機油濾芯，按車輛使用手冊要求來，保證發動機正常工作。其次要定期檢查活塞環和氣缸壁磨損情況，有問題及時更換。再者注意機油添加量，別多也別少。還有要選擇合適粘度的機油，適合車型的才行。另外，及時去修理廠檢查，若活塞環磨損、氣門油封有問題都要更換。平時注意保養，避免發動機長時間高速運轉和高溫工作。只要做好這些，就能有效降低機油消耗，讓愛車保持良好狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）